上海到吉林物流公司10月26日，京东向外界展示了由其自主研发的自动化物流仓储系统——“无人仓”,这套系统由机器人、人工智能算法和数据感知网络打造，其中部分技术已应用于京东“双十一”物流配送中,紧接着，11月初，苏宁打造的雨花二期智慧物流仓库“苏宁云仓”亮相,据介绍，这个被称为亚洲第一、世界前三的智慧物流基地，在仓储规模、日出货量、自动化水平等整体科技能力和智能化水平方面都打破了亚洲物流行业的纪录。

　　京东则对外透露目前仓库总面积约550万平方米，但记者未了解到其日发货量、每小时出货件数等具体数据,京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉向21世纪经济报道记者直言，京东能够为商家带来的物流服务，并不仅限于物流配送本身，而是囊括金融、资金流等方面的商流合作，“我们将来的发展是整合电商、金融、大数据、技术等各方资源的生态系统。”

　　上海到吉林物流公司在今年第三季度财报中，京东宣布了京东金融的重组事宜，并出让其持有的所有京东金融的股份,而在京东物流对外开放的消息传出后，业内人士也有传闻称，京东物流或将同样从京东集团拆分,但王振辉明确表示，京东物流没有拆分计划,“京东首先考虑的还是体验，未来围绕智能商业体布局，智能开放是核心的战略方向,本次品牌发布是向外界宣布京东物流全面对外开放，关键点在于开放和智能,”京东的主营业务为电商平台交易，与物流业务有强关联性，如果将物流拆分，将面临税务等方面的额外支出。

　　电商企业在自建智慧物流上的“秀肌肉”，不仅仅是吸引消费者前来买单，从另一个角度来看，物流服务能力在到达一个时点时，也有可能变现，变现的途径之一就是物流开放,对于一直亏损运营的京东物流而言，将物流开放是必然选择,“京东物流的优势是比较明显的，首先是配送速度和时效较强，其次在大数据智能化、网点布局、运力等方面也具备相应能力。